在4月13日的一个新闻发布会上，珠海港经济区管委会主任芦晓凤说，珠海港已摘掉了“喂给港”的帽子，10万吨级码头建成即为标志。去年国家有关部门已明确珠海港为“国家综合运输体系重要枢纽”，与香港、上海、盐田这些集装箱港不同的是，它是现代化综合性功能港。去年，珠海港与广铁签订战略合作协议，海 -

铁联运有重大突破。去年底，珠海携手广铁集团与粤湘13家大型企业签约，仅半个小时，5000多吨货运量就被“预订”一空。这13家企业均为钢铁、电力企业，货运量极大。韶钢集团有限公司总监、物流部部长吴剑平说：“到2012年，韶钢物流量预计在2000万吨/年，其中1000万吨要经港口转运，只要广珠铁路、高栏港海铁联运服务到位，我们将把50%以上的转港货运量放在高栏港，因为经过测算，每吨货运量将比经湛江港转运节约费用30元。”

    广铁集团承诺，将积极推进鹤山到珠海段的单线段建设复线，并把广珠铁路与东南沿海铁路、西部沿海铁路、贵广铁路、南广铁路衔接好，形成路网。