武广铁路通车时间

2009年12月20日

武广高速铁路票价

估计在300元——500元之间线路简介

线路简介

武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，将于2009年12月20日通车。

武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，投资总额1166亿元。

武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长995公里，途经25个车站。

湖北：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。

湖南：路线全长518公里，境内设14个新火车站———新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。

广东：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。

武广客运专线正线全长968 km。其中湖北省境内长152 km;湖南省境内长518 km;广东省境内长298 km。设15个客运站、3个越行站,其中规模较大的车站有武汉、新长沙、新广州3 站。平均站间距离56.1769 km,最大站间距离为新郴州站至新乐昌站间84.1271 km,最小站间距离为新清远站至花都站间36.1459 km。铁路等级:客运专线;正线数目:双线;正线线间距: 510 m;速度目标值: 350 km /h及以上;最小曲线半径:一般9 000m,困难7 000m;最大坡度: 20‰;到发线有效长: 700 m; 牵引种类: 电力; 列车类型: 电动车组;列车运行方式:自动控制;行车指挥方式:综合调度。正线共设桥梁662 座411 km,占线路总长的42.14%。隧道(含明洞) 236座169 km, 占线路长度的17.15%。桥隧长度占线路长度的59.19%。路基长度388 km,占线路长度的40.1%。2006年5月,铁道部要求对全线路基地段进行清理,对路基沉降难以满足铺设无碴轨道要求的地段进行了以桥代路, 共增加桥梁约80 km。全线桥隧总长占线路长度的比例达到67%。正线轨道一次铺设跨区间无缝线路,全线铺设无碴轨道。